
威(wei)海(hai)力建液壓設備(bei)廠
經營模(mo)式:生產(chan)加工
地址(zhi):山東省威海市羊亭孫家灘(tan)工業園
主營:液(ye)壓缸,油缸,液(ye)壓系統
業務熱線:
QQ:3049278720
液壓系(xi)統是(shi)控制離(li)合器、剎車、換檔(dang)等,將(jiang)液體(ti)的壓力能(neng)轉換為機械(xie)能(neng)。液壓系(xi)統由(you)六(liu)個部(bu)分組成:
能(neng)源裝(zhuang)(zhuang)置部(bu)分(fen)(fen)(fen):把機械能(neng)轉換(huan)成(cheng)流(liu)體的(de)(de)(de)壓(ya)(ya)(ya)(ya)力能(neng)的(de)(de)(de)裝(zhuang)(zhuang)置,一(yi)(yi)般指的(de)(de)(de)就是(shi)液(ye)(ye)壓(ya)(ya)(ya)(ya)泵(beng)了,要(yao)是(shi)氣(qi)動就是(shi)空氣(qi)壓(ya)(ya)(ya)(ya)縮機。也(ye)就是(shi)動力部(bu)分(fen)(fen)(fen)。執(zhi)行(xing)裝(zhuang)(zhuang)置部(bu)分(fen)(fen)(fen):把流(liu)體的(de)(de)(de)壓(ya)(ya)(ya)(ya)力轉換(huan)成(cheng)機械能(neng)的(de)(de)(de)裝(zhuang)(zhuang)置,一(yi)(yi)般指的(de)(de)(de)是(shi)液(ye)(ye)壓(ya)(ya)(ya)(ya)缸和(he)液(ye)(ye)壓(ya)(ya)(ya)(ya)馬達吧(ba)。控制調節裝(zhuang)(zhuang)置部(bu)分(fen)(fen)(fen):對液(ye)(ye)壓(ya)(ya)(ya)(ya)系(xi)統中流(liu)體的(de)(de)(de)壓(ya)(ya)(ya)(ya)力、流(liu)量(liang)和(he)流(liu)動方向進(jin)行(xing)控制和(he)調節不裝(zhuang)(zhuang)置部(bu)分(fen)(fen)(fen),如溢(yi)流(liu)閥、節流(liu)閥、換(huan)向閥等。輔(fu)助裝(zhuang)(zhuang)置部(bu)分(fen)(fen)(fen):除了上面的(de)(de)(de)3項(xiang)以(yi)外,如油(you)箱、過濾器(qi)、蓄能(neng)器(qi)等。傳動介質(zhi):傳遞(di)能(neng)量(liang)的(de)(de)(de)介質(zhi)。液(ye)(ye)壓(ya)(ya)(ya)(ya)油(you):組成(cheng)液(ye)(ye)壓(ya)(ya)(ya)(ya)系(xi)統的(de)(de)(de)一(yi)(yi)個組成(cheng)部(bu)分(fen)(fen)(fen),液(ye)(ye)壓(ya)(ya)(ya)(ya)油(you)一(yi)(yi)般不會(hui)歸到輔(fu)助裝(zhuang)(zhuang)置。
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液壓制動系統產生制動效能不良的(de)原因(yin),一般可根據制動踏(ta)板(ban)行(xing)程(俗稱高、低)、踏(ta)制動踏(ta)板(ban)時(shi)的(de)軟硬感覺、踏(ta)下制動踏(ta)板(ban)后(hou)的(de)穩定性以(yi)及邊疆多腳制動時(shi)踏(ta)板(ban)高度來判斷。
1.連續幾腳(jiao)制動時(shi),踏板高度(du)仍過低,且在(zai)第二(er)腳(jiao)制動后,感到(dao)總泵活塞未回(hui)位,踏下制動踏板即(ji)有(you)總泵推桿與活塞碰擊(ji)響聲,是總泵皮碗(wan)裂縫(feng)或其連續幾腳(jiao),回(hui)位彈簧太軟(ruan)。
2.連續幾腳制動(dong)(dong)時(shi)踏板高度稍(shao)有高,并有彈(dan)性,說明制動(dong)(dong)管路(lu)中滲入了空氣。
3.連續幾(ji)腳,踏板(ban)均被踏到底,并(bing)感到踏板(ban)毫無反力,說(shuo)明總泵儲液(ye)室內制(zhi)動液(ye)嚴重虧損。
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按實現速度(du)控(kong)(kong)(kong)制(zhi)的方式可(ke)(ke)分為閥(fa)控(kong)(kong)(kong)制(zhi)系統(tong)(tong)和泵控(kong)(kong)(kong)制(zhi)系統(tong)(tong)。閥(fa)控(kong)(kong)(kong)制(zhi)是(shi)通過改變節(jie)流(liu)口(kou)的開度(du)來控(kong)(kong)(kong)制(zhi)流(liu)量,從而控(kong)(kong)(kong)制(zhi)速度(du)。按節(jie)流(liu)口(kou)與執行(xing)器的相對位置(zhi)可(ke)(ke)分為進口(kou)節(jie)流(liu)、出口(kou)節(jie)流(liu)和旁通節(jie)流(liu)。比如壓路機(ji)、裝載機(ji)的轉向系統(tong)(tong)。
泵控(kong)系統是通過改(gai)變泵的排量來控(kong)制流量,從而控(kong)制速度,效率較高。
液壓系(xi)統(tong)的技術特點(dian)
液壓系(xi)統(tong)作為一種傳動技術,有其突出的優點(dian):
能產生很大的力,而且(qie)控(kong)制容易。
可以用泵很容易地(di)得(de)到(dao)很高的(de)壓(ya)力(li)(li)(20~30MPa)的(de)液壓(ya)油(you),把(ba)此壓(ya)力(li)(li)油(you)送入液壓(ya)缸(gang)后(hou)即可產生很大的(de)力(li)(li)。例如令缸(gang)徑為(wei)30CM、壓(ya)力(li)(li)為(wei)20MPa,由缸(gang)產生的(de)力(li)(li)可達1413KN。液壓(ya)技術之所以廣(guang)泛地(di)應用于壓(ya)力(li)(li)機(ji)、壓(ya)鑄機(ji)、注塑機(ji)上,就是因為(wei)可以簡單地(di)得(de)到(dao)這樣(yang)大的(de)力(li)(li)。